Ha egy öreg rendőrmotor mesélni tudna - BMW R60/2 veterán teszt
A keleti kétüteműeknél erősebb volt és kevésbé füstölt a BMW R60-as. Teszten egy gyönyörű /2-es.
![](https://cdn.origo.hu/2018/02/nljm_m1tdFG8YdGB8MRE257SjGNwSj3TFWIC78v_ahk/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2Q1MDBkZjlmYWYwMjRiMGZiYmU4MzBjYjMyOGUyNDMy.webp)
A keleti kétüteműeknél erősebb volt és kevésbé füstölt a BMW R60-as. Teszten egy gyönyörű /2-es.
Ez a motor volt a hatvanas években a BMW legnagyobb kétkerekűje.
Hozzánk is sok jutott a biciklikormányos Jawa kismotorból, aminek még találó gúnyneve is volt.
További hétezret kértek a Duna oldalkocsiért, de azzal volt az igazi a Pannónia TLB. Ma gyűjtői kincs, horror árakon.
Darabokra szedve menekült meg a MÉH-telep elöl a ritka, négyütemű NSU Maxi.
Akadt egy kakukktojás a 250-es Pannóniák, Jawák és MZ-k között, ami ma már igazi gyűjtői kincs.
Az 1956-os évjáratú Pannonia TLT 12 lóerős motorjával nem tartja föl a forgalmat.
A Zündapp DBK 250 a Jawa- és MZ-korszakot is túlélte.
A Liberator becenevű Harley-Davidsonokból még a szovjetek is kaptak. Kipróbáltunk egyet.
Tudta, hogy a Népstadion szomszédságában ott lapul Európa legrégebbi kerékpárpályája? Ha a válasz nem, már csak egy alkalom maradt arra, hogy megnézze. Múltidézés a Velodrom Millenárison.