Közös vonásuk, hogy a bajor technika köré olasz mesterek álmodtak karosszériát. Miért nem lepték el az utakat?

A Jaguar XJS nem vált legendává, pedig sok mindenben különleges. Főleg Amerikában átépített kabrióként.

Anno ezrek nézték vágyakozva a félautomata váltós Jawa 350-est a vas-műszaki bolt kirakatában. Veteránteszt.

A V8-as Barokk Angyal egykor vezérigazgatók csodaautója volt. Nálunk állt talpra egy viharvert példány.

A Venus Bilo volt a világ első tanulmányautója, a svéd gyártó mégis mostohagyerekként kezelte.

Mesés kényelem, űrhajós műszerfal, sok híres Citroën-tulaj áll a mérleg egyik serpenyőjében. És a másikban?

Egy gyártó az NSZK-ban nem csak megbízható kismotort kínált, de RS csúcsmodellként igen fürgét is.

Megszólalásig hasonlít a Ford T-modellre, de a próbakörön kiderül: még jobb is az eredeti népautónál.

Gyönyörű, olasz tervezésű karosszériája alatt Bogár-technikát hord a Volkswagen Karmann-Ghia. Teszt.