Belépő a szigonyos álomautók világába - Maserati Merak (1975) veteránteszt
Egy nagy autógyártó is beleszólt a középmotoros gép fejlesztésébe. Bemutatjuk az egyetlen itthoni példányt.
![](https://cdn.origo.hu/2023/07/ASxB4DSQbrQF1XYYo0BhZIay7jGA6OyBvNOa5BRtPvI/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2YyNmM2ZTUwYzc3NzQ3YzY5YTMyNzE1YTdiMjUxZDI0.webp)
Egy nagy autógyártó is beleszólt a középmotoros gép fejlesztésébe. Bemutatjuk az egyetlen itthoni példányt.
Csodás kupé karosszériával, hathengeres motorral és kedvező árral robbant be a piacra a Datsun 240Z. Veteránteszt.
A vadonatúj sportkocsi értéke 740 millió forint.
A szívómotoros, hátsókerék-hajtású Toyota GR86 elérhető áron kínál nagy élményt, és a jövő klasszikusa lehet.
Évről évre többet ér a klasszikus, léghűtéses Porsche 911. Vezettünk egy csodaszép, kézi váltós Carrera 4-et.
Hibrid hajtással, 1015 lóerővel, 12 hengerrel és négy motorral érkezett meg az Aventador régen várt utóda, a Revuelto.
Könnyű, középmotoros és bivalyerős az Alpine A110 GT. Tényleg Porsche-verő az egzotikus francia szépség?
Egyszerre modern és retró a Giulia alapjaira épített, 540 lóerős benzines SWB Zagato, ám nem lehet akárkié.
Kifinomult túrakupé a bukólámpás Toyota Supra Turbo, csak levillogni ne akarják a belső sávból. Veteránteszt.
Különleges felszereltséggel és 300 lóerővel teszteltük a francia márka ikonikus, középmotoros sportkocsiját.