A sugárhajtóműves turboreaktív tűzoltóautó eredeti feladata az olajkutak oltása volt.

Hatvan éves a kultikus Fiat 500, egyik szériája pedig nálunk is szép emlékeket ébreszt a Kispolszki előtti időkből.

A II. világháború után csak elvétve épültek kézműves Mercik, ráadásul mindet olaszok kreálták.

Évekig az elérhető magánautók slágere volt a kétütemű, púpos Wartburg 311-es, és Budapest útjait is sok járta taxiként.

Európa még romokban állt, amikor Enzo bemutatta az apró, de V12-es sportkocsit, a legenda kezdetét.

Hozzánk is sok jutott a biciklikormányos Jawa kismotorból, aminek még találó gúnyneve is volt.

Ferihegy büszkesége volt a rendszerváltáskor, majd iskolásokat szállított. Most feltámadt a DAF-motoros, klímás 350-es.

A Lancia Beta kupéként sem érdektelen, ám így Spider kivitelben valódi csemege.

További hétezret kértek a Duna oldalkocsiért, de azzal volt az igazi a Pannónia TLB. Ma gyűjtői kincs, horror árakon.