Az Év autója díjas 124-es ritka madár volt nálunk. Aztán jött a Zsiguli-korszak.

Darabokra szedve menekült meg a MÉH-telep elöl a ritka, négyütemű NSU Maxi.

Íme, a 123-as sorozat Szent Grálja, bivalyerős motorral, rengeteg extrával és gondos, első tulajdonostól.

A Cadillac Eldorado motorja nagyobb, mint egy mai Bugattinak, de gyengébb, mint egy hot hatch.

Évtizedekig szolgált és védett, ma megbecsült veterán a bokszer rendőrmotor.

Használt nyugati autó helyett új négyütemű Trabant? Sokaknak vonzó alternatíva volt, de csak nálunk.

Német ajándékként érkezett 48 ezer kilométerrel, azóta is dolgozik a Magirus Deutz tűzoltóautó.

Akadt egy kakukktojás a 250-es Pannóniák, Jawák és MZ-k között, ami ma már igazi gyűjtői kincs.

A közlekedési ügyek bürokratikus útvesztőiben az 1920-as években is könnyű volt eltévedni.