Népszállítók - Törpeautó- és moped múzeum, Eggenburg, Ausztria, - 2. rész
Páratlan veterán-gyűjteménybe botlottunk a Budapesttől 320 km-re lévő festői kisvárosban, Eggenburgban.
![](https://cdn.origo.hu/2014/05/77gr-g3xZmhIPDHECfWl-XOk0wTyTBnk8Al2zE5Yjbw/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2UyNTc1MTk1OGIzZjRmYWQ4ZWU1ZTVlNmJlMTQwZTBh.webp)
Páratlan veterán-gyűjteménybe botlottunk a Budapesttől 320 km-re lévő festői kisvárosban, Eggenburgban.
Ha fürge városi kisautó, akkor a legtöbb embernek valami olasz ugrik be, pedig a franciák is igazi remekműveket alkottak ebben a kategóriában. Íme egy.
Minden idők egyik legkarakteresebb és legszellemesebb furgonja. Persze, hogy Citroën emblémát visel.
És még jó néhány gyönyörű veteránautó a büszke tulajdonosaikkal, akik attól rettegnek, hogy haláluk után az asszony annyiért adja el az autót, amennyit mondtak neki, hogy belekerült. Ingyenes program a rossz időre.
A 308 GTS azon ritka Ferrarik egyike, ami még veteránként is megfizethető és a minősége egy kortárs Porsche szintjén van.
Egy tömegmárka tucatmodelljéből ritkán lesz megbecsült veterán, mert ezeket addig használták, amíg szét nem estek. Kipróbáltunk egy túlélőt.
Ma már ilyen autót nem csinálhat egy magára adó autógyár, mert annyi védelmet ad, mint egy körhintára szerelt játékautó. Kár, mert a vezetése felejthetetlen élmény.
A Keleti blokkban ez a Skoda-kupé volt az autósvágyak netovábbja. Alig jutott hozzánk néhány példány, és azokat is méregdrágán adták.
Felbőg a motor, a vad vágtázásban úgy zörög minden, hogy nem halljuk egymás hangját. A raliautóvá alakított Moszkvics 403-as miden képzeletet felülmúl.
Kisebb a mai miniautóknál, nincs fél tonna és megy, mint a veszedelem. Alig kéttucatnyi készült ebből a kis szappantartóból az ötvenes években.