Két ajtó, négy kerék, hat henger: igazi álomautó is tudott lenni a masszív 123-as sorozat, ha megfizették.

Tolótetős, padlóváltós és teljesen eredeti, ráadásul az utolsó kétütemű 353-asok egyike. Veteránteszt.

Harmonikus forma, pörgős motor és a napütés: a Fiat 124 Sport Spider tervezői tudták, mi kell az édes élethez.

Évről évre többet ér a klasszikus, léghűtéses Porsche 911. Vezettünk egy csodaszép, kézi váltós Carrera 4-et.

Kevés karakteresebb teherautó akad a léghűtéses, fura kerékdőlésű, terepen zseniális csehszlovák óriásnál.

Díszesebb volt lengyel rokonánál az eredeti Fiat 125, és a DOHC-motorjával ment is, mint a veszedelem.

Lehengerlő forma, rengeteg króm, sok extra, V8-as motor: a rock&roll korszak ikonja a Cadillac De Ville.

Nálunk ritka az első generációs Alto, de indiai leszármazottját, a Marutit már a Merkurnál is lehetett kapni.

Viccek és rémtörténetek szóltak a farmotoros, kétes minőségű Zaporozsecről, de veteránként igazi kuriózum.