Kelet-Németország slágere volt az elérhető 125-ös, de az eredeti szabadalmat nyugati gyártók is ellopták.

Az apró és dühös hangú Lancia Fulvia több élményt ad 90 lóerővel, mint egy háromszor izmosabb modern kocsi.

Nem volt rakéta a farmotoros Zastava 750-es, de a fél Balkánt mobilizálta, és nálunk sem volt ismeretlen.

Nálunk ritka veterán, Amerikában sokszor máig munkaeszköz a Kenworth W900. Lássuk, milyen csőrös kamiont vezetni!

A hazai ipar büszkesége, a 125-ös Csepel mellett olykor boltokba került egy csehszlovák kétkerekű, a CZ is.

Sok használt Audi 80 érkezett a rendszerváltáskor, de kevés maradt meg. Vezettünk egy szép, tolótetős példányt.

Szinte minden terepakadályt legyőz a régen mozgó benzinkútként szolgáló, csodás állapotúra felújított GAZ-63.

Nem véletlenül ér kincset a csak piros színben gyártott, közútra tévedt versenygépnek tűnő MV Agusta 175 CS.

Ma már ritkaság az első generációs Volkswagen Polo; ez a hazai példány sokáig egy nagypapa szeme fénye volt.