A Keleti blokkban ez a Skoda-kupé volt az autósvágyak netovábbja. Alig jutott hozzánk néhány példány, és azokat is méregdrágán adták.

A világ két túlsó felén készültek, mégis rengeteg közös vonásuk van, hiszen egymás ellenfelei.

Az első budapesti metróvonalat 1949-ben kezdték el építeni, de csak a hetvenes évek elején indulhatott el. A tervezettnél jóval drágábban készült el, és kis híján a Puskin mozi is beomlott miatta.

Felbőg a motor, a vad vágtázásban úgy zörög minden, hogy nem halljuk egymás hangját. A raliautóvá alakított Moszkvics 403-as miden képzeletet felülmúl.

A Riga legtöbb típusát nem tartották sokra nálunk, amit az idő sem tudott megszépíteni, mert veteránként sem tolonganak értük. Pedig csináltak ők finom kis darabokat is.

Úgy néz ki, mintha minden mozdítható leszedetek volna róla, pedig ez gyárilag ilyen. Elakadni vele szinte lehetetlen.

Kisebb a mai miniautóknál, nincs fél tonna és megy, mint a veszedelem. Alig kéttucatnyi készült ebből a kis szappantartóból az ötvenes években.

Az Eggenburgban pihenő apróságok mai szemmel sokkal inkább játékok, mint közlekedési eszközök. Egy parádés tárlatot láttunk.

Ma már szinte hihetetlen, de ezzel a kéthengeres törpével hódította meg Amerikát a Honda. Kipróbáltuk.