V8-as motor, high-tech extrák és elegáns kupé karosszéria. Az NSZK státusszimbóluma volt a Mercedes 500 SEC.

Főleg a három pedál trükkös a Ford T-modellben, amelyet magyarok terveztek, és megváltoztatta a világ mobilitását.

A kényelmes R16 robbantotta ki a ferdehátú autók divatját. 93 lóerős és full extrás TS kivitelben vezettük.

Ősereje, modern futóműve és digitális műszerfala miatt a nyolcvanas évek sztárja volt a Chevrolet Corvette C4.

Az Alfa Romeo népautója igényes technikát kapott, és megelőzte német riválisát. Mégis alig maradt belőle.

Az Alfasud volt az Alfa Romeo első fronthajtású, ferdehátú autója.

Ez a gép más világ, mint a kétütemű kismotorok: jóval régebbi, 250 köbcentis, és csodaszép oldalkocsit kapott.

Rolls-Royce-mércével rekord népszerű volt a Silver Shadow, ma pedig veteránként egy új kisautó áráért elérhető.

Amerikából érkezett ez a jól felszerelt BMW 635 CSi kupé, cápaorra mögött csodásan szóló hathengeres motorral.