Kenguru expressz – az első Holden története
Még a fűtést is kispórolták belőle, de jobban bírta így a pocsék utakat és a ridegtartást, mint nálunk a Pobeda.
Még a fűtést is kispórolták belőle, de jobban bírta így a pocsék utakat és a ridegtartást, mint nálunk a Pobeda.
Kongva záródó ajtók, kékes füst, jó tanyajáró-képesség: a Wartburg 353-ast több generáció álmából fel tudná idézni.
A facelift utáni 353-as volt a kétütemű korszak hattyúdala.
Még a román kupé sem jutott el hozzánk, pedig néhány távoli R12-rokon Merkúr-sztár lehetett volna.
Nagyon szórakoztató vezetni a felpiszkált farmotorost, és az OT-rendszám megszerzésével sem volt gond.
Gyönyörű raliautó épült a csehszlovák farmotorosból.
Elsőkerék-hajtásával és ötajtós kasztnijával csúcstechnika volt a Zastava. Persze csakis KGST-mércével.
A nyolcvanas évek elején Jugoszláviában készült a keleti blokk legmodernebb autója.
Nemrég ez a Toyota tömegével járta az utakat, ám hiába volt tartós a mechanika, a rozsda elvitte a többségét.
A világ egyik legnépszerűbb autójából nem sok érte meg a veteránkort.