![](https://cdn.origo.hu/2015/06/gQxg_9JTbzvup6NI61JEUVOIdnQm3dvTp0kk23n7nX4/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzUzMjFjZWE0ZjViNzQ0NzZhNzc1ODRlNDM2OTFlYWZl.webp)
![](https://cdn.origo.hu/2015/06/gQxg_9JTbzvup6NI61JEUVOIdnQm3dvTp0kk23n7nX4/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzUzMjFjZWE0ZjViNzQ0NzZhNzc1ODRlNDM2OTFlYWZl.webp)
A Michelin még mindig ad 50 százalékot az F1-nek
Ragaszkodnak a nagyobb kerékátmérőkhöz, a csapatok viszont nem.
Ragaszkodnak a nagyobb kerékátmérőkhöz, a csapatok viszont nem.
Szerinte túl demokratikus lett a Forma-1.
A többi gyártó még küzd a nagyobb szabadságért.
Gergard Berger szerint ők úgysem fognak egyetérteni semmiben.
Baleset esetén hasznosak lehetnek az adatok.
A felelős fogyasztásért azonban továbbra is küzd az FIA.
Nem látta a lámpát és nem állt ki mérlegelésre Monacóban.
A Eurocare főtitkára szerint a hirdetések ösztönzik az ittas vezetést.
Közvélemény-kutatást indított a pilóták szakszervezete.
Kiírták a tendert 2017-től, gumiháború nem lesz.
Komoly szabályváltozások lépnek életbe a következő két évben.
A Stratégiai Munkacsoport ülésén ismét felvetették az ötletet.
Állítólag a Ferrari trükközött az átfolyási sebességgel.
A kerekét rosszul rögzítették, de nem eshetett volna le.
A nagy és kis csapatok közötti különbség veszélyes Max Mosley szerint.
Ecclestone vetette fel, az FIA sem zárkózik el az ötlettől.
A francia előzött a Q2 elején, amikor nem lett volna szabad.