A Honda a távozása után, jövőre is kész kisegíteni a Red Bullt
A csapat új motorgyára csak 2023-tól üzemel, addig Japánban szervizelik az erőforrásokat.
A csapat új motorgyára csak 2023-tól üzemel, addig Japánban szervizelik az erőforrásokat.
A japán gyártó igazgatója szerint a monacói győzelmük lökést adhat a szezon során.
A továbbfejlesztett erőforrásért Adrian Newey is hálás a japán gyártónak.
A gyártó technikai igazgatója nem elégedett a bahreini eredménnyel, de látja az előrelépést.
A bemutatók közepette megnéztük, kik és miért használtak átmeneti fényezéseket az autókon.
A Hondával való megegyezés lehetővé teszi, hogy a bikások 2025-től motort is építsenek.
Fontos szabálymódosítás mellett döntöttek a csapatok, de akadtak nyitott kérdések is.
A japánok előrehozták a 2022-re szánt erőforrást, aminek megvannak a veszélyei.
Az F1 történelmi csapatain kívül mindegyiket átnevezték már, segítünk eligazodni az útvesztőben.
Helmut Marko szerint az első lépés a Honda-motorok megtartása, később jöhet az önállósodás.
Helmut Marko szerint hamarosan eldől, hogy használhatják-e 2021 után is a Honda motorját.
A technikai igazgató szerint minden eshetőséget megvizsgálnak, ő sem zárta ki a váltást.
Több példát is találtunk legyőzhetetlennek tűnő csapatok hanyatlására, ezek korunk sikergyárát is elérhetik.
Nem a koronavírust okolják, szükségük van az F1-es szakembereikre a túlélés érdekében.
Ez a megoldás csak akkor jöhet szóba, ha befagyasztják a motorfejlesztéseket.
Az USA-ban 2023-tól az F1-eshez hasonló erőforrásokat kezdenek használni.
A holland pilóta nem adott érdemi választ arra a kérdésre, hogy mi lesz vele 2021 után.
A japánok hajlandóak lennének eladni a technológiát, hogy megkönnyítsék partnerük helyzetét.
A Cosworth korábbi főnöke szerint fennáll a kockázata, hogy az autógyártókat nem fogja érdekelni az F1.
A sportág nem tudja megszólítani az autógyártókat, a holland pilótának pedig lépnie kell.