![](https://cdn.origo.hu/2017/05/jxUmPKPJKlOt2ugSKB3Ox_gnK5fB4jEkdFvEWj5TMPI/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzgwNTA5ZDAwNjcxZDQ1ZThiNmIzYzNiMzZiMjc0ZjNk.webp)
![](https://cdn.origo.hu/2017/05/jxUmPKPJKlOt2ugSKB3Ox_gnK5fB4jEkdFvEWj5TMPI/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzgwNTA5ZDAwNjcxZDQ1ZThiNmIzYzNiMzZiMjc0ZjNk.webp)
A szétszakadt Forma-1 legendája
Úgy mondják, az új szabályok miatt a Ferrari és a Mercedes még jobban elhúzott. De tényleg? Hát...
Úgy mondják, az új szabályok miatt a Ferrari és a Mercedes még jobban elhúzott. De tényleg? Hát...
A Mercedes cápauszonyára került Hamilton és Bottas neve.
Az FIA bekeményít, a csapatok nem spórolhatnak a betűkkel.
Három szabályváltozást hoznak az F1-es olajtrükközés elhárítására
Beiktattak több változtatást a 2018-as szabálykönyvbe, megvan az új fejvédő eszköz.
A gyártók nehezen fognak megegyezni a hibrid turbók utódjáról.
Egyre kevesebb a kiesés, az eredmények ettől is egysíkúak.
Az autók végre a versenytávon is olyan gyorsak, mint a 2000-es évek vége felé. Ki mennyit fejlődött, és milyen áron?
Ross Brawn bekeményített, az új tulajdonos harcolni is kész az igazáért.
Csak akkor kezdenek vizsgálódni, ha nagyon muszáj.
A megújult Forma-1 bejön a pilótáknak és a mérnököknek. Vajon a nézők is nyernek ezzel? Ilyen versenyekre számíthatunk.
Az idén nem indítják a Safety Car mögül a mezőnyt.
Nem kell már úgy óvatoskodni, mint "egy kisgyerek."
Ross Brawn nem akar kapkodást a szabályalkotás terén.
Az F1 világbajnoka kinézett a tesztre.
Nem tudni, melyikére, de azt módosítani kell.