Fontos döntés született, ami az F1-be csábíthatja a Volkswagent
A német vállalat a Red Bull motorszállítójaként szállhat be a sportágba.
A német vállalat a Red Bull motorszállítójaként szállhat be a sportágba.
A holland pilóta szerint a közhiedelemmel ellentétben nehéz lesz előzni ezen a pályán.
Tovább csúszik a 2021-es fejlesztésű erőforrás bevetése, a hazai versenyre sem lesz kész.
Silverstone-i adatokat elemeztek, egy szaklap szerint a tanulságokkal az FIA-hoz fordultak.
Úgy néz ki, a holland pilótának és Péreznek is mindenképpen be kell vállalnia egy rajtbüntetést.
Marko szerint ősszel Verstappennek és Péreznek is negyedik motorra lesz szüksége.
Német sajtóértesülés szerint a közbenjárásuk miatt alkotott meg az FIA egy Hondát sújtó technikai direktívát.
Furcsa döntést hozott a francia gyártó, de Marcin Budkowski szerint helyesen cselekednek.
Ez lesz az olaszok igazi 2021-es erőforrása, nagy reményeket fűznek hozzá.
Felmerült, hogy az erőforrást innentől kezdve csak a pénteki edzésnapokon használják.
Csak a Magyar Nagydíj pénteki napja után dől el, hogy a futamra is meghagyják-e az erőforrást.
A Mercedes csapatfőnöke szerint ez a döntés üzleti szempontból nagy bukás lenne.
Wolff elárulta, az új erőforrások nem fognak alapjaiban eltérni a mostani hibrid rendszertől.
A csapat új motorgyára csak 2023-tól üzemel, addig Japánban szervizelik az erőforrásokat.
A címvédő csapatfőnöke szerint ebből 15-en mondtak igent, akiknek riválisuk hatalmas fizetést kínált.
A technikai igazgatót öt felső vezető is követi, és még nincs vége a bejelentéseknek.
Chilében e-üzemanyagot kezdenek gyártani, a motorsportok terén fejlesztenék az újítást.
Mika Salo szerint csak viccelt a titkos megállapodás részleteiről, valójában fogalma sincs.
A csapattulajdonos a Ferrari-motor számlájára írja a visszaesést, de nem csak őket okolja.
Az egyik sportfelügyelő szerint az idén már nem bünteti majd az FIA az olaszokat.