![](https://cdn.origo.hu/2016/06/MlCxHh5kfJydv48XZ3SPqHRQqJNvJaRdeA6k09prZRA/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzMwMWIxODU4YWM4NzQxMjhiNTA1MDg2OTgwNDVhZmI2.webp)
![](https://cdn.origo.hu/2016/06/MlCxHh5kfJydv48XZ3SPqHRQqJNvJaRdeA6k09prZRA/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzMwMWIxODU4YWM4NzQxMjhiNTA1MDg2OTgwNDVhZmI2.webp)
Hamilton ráfaragott, de a rádiócsend nem hülyeség - Bakui Görbe Tükör
Bukó vagy menő volt Baku, és miért maradt le a Ferrari?
Bukó vagy menő volt Baku, és miért maradt le a Ferrari?
Érezte, hogy mit rontott el, de csapattársa nem tudta, mit válasszon.
Újabb tanulmány készült a sport lehetséges jövőjéről.
A Ferrari fejvédő szerkezetét vezetik be a 2017-es szezonban.
A különleges sisakfestések használatát is engedélyezték. Kivételesen.
Monacótól kezdve tilos kihajigálni a szemetet az autóból.
Futam közben állíthatják a keréknyomást, ez tilos.
Az F1-es gyártók kibújhatnak a beszállítói kötelezettség alól.
De úgy tűnik, kitartanak a franciák mellett.
Július elejére meglesz a válasz, hogy bevezetik-e az F1-ben valamelyik fejvédő elemet.
A nehezebbé, de gyorsabbá váló autók miatt.
Nagyobb szabadságot kapnak a motorfejlesztő részlegek.
2017-től jönnek a gyorsabb autók, de a motorokról nem állapodtak meg.
A Red Bull és a Mercedes teljesen mást gondol az F1-ről.
Hamilton változatosabb versenyhétvégéket szeretne.
Korábban elvetették az ötletet, újra napirenden van.
Toto Wolff szerint jók a versenyek, az új szabályokkal csak ártanának.
Sainz szerint Hülkenberg veszélyesen tartotta fel a forgalmat.